专题：第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛
5月15日-5月17日 ，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛 ”在广州举行 ，主题为“转折 ” 。
欧摩威集团中国区首席执行官陈远表示 ，产品出海要强调本地化 。因为每个国家的文化都是独特的，民族自豪感是最根本的核心 ，而我们的技术无法穿透的 ，正是文化和当地民众的行为模式，这就需要我们去深入理解。
所以 ，第一个关键点就是要深入认知当地环境 ，了解当地用户的使用习惯和行为方式——必须先有人去了解这些，再推动产品出海 ，而不是先把产品推出去 ，最后被当地市场拒绝。
第二个关键点，技术输出是有层次的 。最底层的是安全需求，就像金字塔一样 ，基础不牢固 ，上层的东西就无从谈起 。这里面包括法律法规 、数据合规，以及各地各种各样的技术壁垒和法规壁垒 ，这些都是必须满足的 ，毋庸置疑。就像外来企业进入中国，也必须遵守中国的法律法规和数据保护要求一样 ，我们出海也必须遵守当地的相关规定 。
在安全需求之上 ，叠加的是情感诉求 。用户需要对品牌有认知 、对产品功能有好感、对车辆本身有喜爱，这其中更多融入的是用户的个人情绪和情感。这种情感认知的建立 ，核心就在于我们对用户的深入了解 。
所以我认为 ，技术出海需要把握三个核心层面：一是文化，二是法律法规 ，三是人群 ，也就是对固定人群的分析，比如性别、年龄，这是我们的技术能够找到精准切入点的关键 。
他还谈到 ，与其说盲目堆砌物料 、堆砌功能 ，不如因地制宜地堆砌技术，这才是真正能够打动目标市场 、目标用户的关键。一旦陷入盲目堆物料、压价格的极端 ，不仅会再次陷入价格内卷 ，更要注意的是，西方文化对这种模式是深恶痛绝的 ，这甚至可能触碰他们的红线 ，被认定为不正当竞争 。所以，他的核心观点是：卷技术 ，不要卷价格；卷产品 ，不要堆物料 。
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